Schöne Flotte formiert sich für das Middle Sea Race >> Scuttlebutt Sailing News

Feb 07, 2024

Published on August 30th, 2023 by Assoc Editor-->

Der Royal Malta Yacht Club (RMYC) ist Gastgeber des Rolex Middle Sea Race 2023, dessen Start am 21. Oktober in Grand Harbour, Malta, geplant ist. An der letztjährigen Regatta nahmen 118 Yachten teil, eine weitere außergewöhnliche Leistung für eine Regatta, die stets eine beeindruckend internationale Flotte anzieht. Der RMYC möchte eine weitere vielfältige Beteiligung anziehen und die Rekordzahl von 130 Teilnehmern aus dem Jahr 2018 in Frage stellen.

Mit der Nachricht, dass die Gewinner der letztjährigen Einrümpfer- und Mehrrümpfer-Linie angemeldet sind, haben die Anmeldungen beim 44. Rolex Middle Sea Race erneut einen Gang gewechselt. Der niederländische 30 Meter (100 Fuß) lange Leopard 3, der von Chris Sherlock gesteuert wird und dem neuen Besitzer Joost Schultz seine erste Silbermedaille bescherte, kehrt zurück, um alte Rivalitäten wieder aufleben zu lassen und vielleicht neue zu schaffen.

Alexia Barrier war 2022 Skipperin auf Riccardo Pavoncellis MOD70 Mana, als sie ihren unmittelbaren Rivalen Zoulou um 56 Sekunden über die Ziellinie schlug. Im Jahr 2023 ist Barrier zurück, dieses Mal als Kapitän und Eigner des Mehrrumpfboots, das jetzt den Namen Limosa trägt. Die Schweizer Botin 52 Caro, im Besitz von Maximillian Klink und IRC-Gesamtsiegerin des Rolex Fastnet Race, wird versuchen, einen zweiten Sieg in einem ehrgeizigen Trifecta von Offshore-Rennen einzufahren, zu dem auch das Rolex Sydney Hobart Yacht Race gehört.

Alexia Barriers The Famous Project ist ein neues Rennteam, dessen ultimatives Ziel ein rein weiblicher Jules-Verne-Rekordversuch auf dem 32-Meter-Idec-Sport ist. Nach dem epischen Wettbewerb im letzten Jahr übernahm das Mehrrumpfflugzeug Mana und wurde in Limosa umbenannt, nach einem kleinen Vogel, der den Rekord für einen Nonstop-Zugflug hält. Laut Barrier ist „diese bemerkenswerte Leistung an Ausdauer und Navigation ein Beweis für die unglaublichen Fähigkeiten dieser Vögel.“ Ich hoffe, dass wir bei unseren kommenden Flügen im MOD70 gleichermaßen ausdauernd und effizient sein können!“

Die diesjährige Crew wird ganz anders aussehen als im letzten Jahr. Barrier wird nicht länger die alleinige Frau sein, Dee Caffari, Elodie Mettraux, Marie Riou und Sara Hastreiter stoßen zu ihr in einem gemischten Team. „Das Ruder sowohl als Kapitän als auch als Eigner zu übernehmen, ist ein aufregender Statuswechsel“, rät Barrier. „Ich genieße die neu gewonnene Verantwortung und Kontrolle. Unser Ziel ist das höchste Niveau des Mehrrumpfsegelns und ich freue mich auf diese Gelegenheit, mit der Crew zu trainieren und unsere Fortschritte fortzusetzen.“

„Ich liebe das Rolex Middle Sea Race wirklich, vor allem weil das Mittelmeer mein Spielplatz ist“, sagt Barrier. „Das wird mein viertes Mal sein. Die ersten beiden waren auf einer Klasse 40 wirklich wild. Ich kann es kaum erwarten, herauszufinden, welche Bedingungen uns dieses Jahr erwarten werden.“ Im Einrümpfer-Ehrenwettbewerb tritt Leopard 3 derzeit gegen BlackJack, Spirit of Malouen X und Pyewacket 70 an .

Zu dieser illustren Gruppe gesellen sich voraussichtlich Lucky, der ehemalige Rambler 88, der zwischen 2015 und 2019 den Rekord für den ersten Platz in fünf aufeinanderfolgenden Rennen hält, sowie der Wally Bullitt, der letztes Jahr sein Debüt feierte.

Über die Hauptdarsteller hinaus sind die Kernbestandteile jedes Rolex Middle Sea Race in den unteren Rängen der multinationalen Flotte zu finden. Einer dieser Teilnehmer ist der erstmalige Teilnehmer Simon Xuereb, Besitzer des maltesischen Teilnehmers Spirt of the Winds, einer Dufour 40. „Ich kenne das Rennen seit Jahren“, erklärt Xuereb, der vor einigen Jahrzehnten zum Segeln kam, als David Anastasi (a (Der zweimalige Gewinner des Rennens mit der Elusive 2 der Familie Podesta) nahm ihn mit auf eine Reise in einem Beiboot im Nord-Comino-Kanal.

„Es war eine echte Taufe, aber eine Erfahrung, die mir und zwei meiner großartigen Freunde seitdem im Gedächtnis geblieben ist, Chris Tonna und Robert Cassar, die beide zur Crew gehören. Im Laufe der Jahre haben wir darüber gesprochen, das Rolex Middle Sea Race durchzuführen, aber das ist wirklich die erste Gelegenheit.“ Xuereb gibt schnell zu, dass er und seine Freunde zwar konkurrenzfähig, aber realistisch sind. „Unser Ziel ist es, das Rennen zu beenden, aber darüber hinaus die Erwartungen unserer Frauen zu übertreffen!“ er lacht.

Für Xuereb, der als Kind nach Malta zog, stand das Rolex Middle Sea Race schon immer im Hintergrund: „Es ist Teil des Gefüges der Inseln. Sobald Sie von dem Rennen wissen, beginnen Sie, die Teams und ihre Geschichten zu verfolgen. Es ist außerdem ein bemerkenswert zugängliches Rennen für alle Arten von Crews. Der Club ist offen und es ist immer jemand da, der einem hilft, sich zu verbessern.“

Wie bei den meisten Offshore-Rennen ist es schon ein großer Teil der Herausforderung, an die Startlinie zu kommen: „Wir haben eine ganze Reihe von Dingen, die erledigt werden müssen, Kurse, Qualifikationen, Takelage-Inspektionen, zu beschaffende Ausrüstung usw., aber Sie müssen nur …“ man muss durchhalten.“

Für Hanno Ziehm, den Besitzer der German Marten 49 Moana, ist das Rolex Middle Sea Race ein Highlight. Das Boot hat den 606-Seemeilen-Kurs bereits zweimal in den Jahren 2014 und 2015 absolviert, und zwar größtenteils mit demselben Team. „Wir sind eine Crew von Freunden, die seit 12 Jahren in mehr oder weniger der gleichen Konstellation zusammen segeln“, erklärt Ziehm. „Wir arbeiten auch im Winter gemeinsam auf dem Boot. Jedes Crewmitglied trägt neben dem Segeln auch seine Verantwortung und wir haben eine flache Hierarchie.“

Im Gegensatz zur Spirit of the Wind verfügt die Moana-Crew über einige Erfahrungen, auf die sie zurückgreifen kann: „Das Boot war einige Jahre in Kiel stationiert, und wir nahmen an einer Reihe von Rennen teil, darunter der Gotlund Rund, Helgoland nach Edinburgh, Kiel nach Kopenhagen und Rund.“ Skagen“, fährt Ziehm fort. „Wir waren dann einige Saisons im Mittelmeer und haben neben diesem Rennen auch mehrere Rolex Giraglia mitgemacht.“

Nach Abschluss des diesjährigen Rennens ist geplant, nach Lanzarote auf den Kanarischen Inseln zu reisen und dort die RORC Transatlantic 2024 zu starten. Ziehm identifiziert, was das Rolex-Mittelseerennen von anderen ähnlichen Rennen unterscheidet: „Es bietet insgesamt ein perfektes Spektrum an Bedingungen. Wir nehmen häufig an Offshore-Rennen teil, und dieses Rennen ist einerseits im Vergleich zu anderen Veranstaltungen bodenständiger, andererseits aber auch eine echte Herausforderung in Bezug auf Navigation und Taktik.“

Hervé Grünig startet vielleicht mit seiner Swan 56 Azahar zu seinem ersten Rolex Middle Sea Race, aber er hat einen familiären Stammbaum. Sein verstorbener Schwager Jaume Binimelis nahm mit seiner Yacht Petrouchka III dreimal an Wettkämpfen teil, gewann zweimal seine ORC-Klasse (2011 und 2017) und wurde 2011 Zweiter in der ORC-Gesamtwertung, hinter dem beeindruckenden Artie, der in diesem Jahr sauber blieb sowohl im IRC als auch im ORC. „Von der Teilnahme habe ich schon lange geträumt.

„Früher hatten wir eine sehr alte Swan 42, aber wir beschlossen, unser Programm zu ändern und kauften diese größere Swan 56“, rät Grünig. „Jaume hatte mir immer gesagt, dass das Rolex Middle Sea Race das Rennen im Mittelmeer sei.“ Mit seiner neuen Yacht bewaffnet, hat Grünig ein ehrgeiziges fünfjähriges Offshore-Rennprogramm vor sich.

„Meine Crew hat ihre Wurzeln in einem sehr erfahrenen Freundeskreis eines bestimmten Alters“, gesteht Grünig. „Wir haben einige junge Leute, die mit uns auf Mallorca Rennen fahren, und wir werden ein paar Profis an Bord haben, die uns helfen, die richtigen Entscheidungen zu treffen!“

Da nur zwei Besatzungsmitglieder an Bord sind, lohnt es sich, gemeinsame Zeit und eine gute Teamdynamik zu haben. Der SunFast 3300 Red Ruby nahm letztes Jahr unter dem Kommando von Jonathan McKee, dem zweifachen Olympiasieger, an der Strecke teil. In diesem Jahr wollen die amerikanische Eignerin der Yacht, Christina Wolfe, und ihr Mann Justin noch einen Schritt weiter gehen und den Kurs abschließen.

„Wir fahren seit 28 Jahren gemeinsam Zweihandrennen“, erklärt Christina. „Tatsächlich trafen wir uns 1995, um an einem lokalen Zweihandrennen teilzunehmen, und seitdem sind wir zusammen!“ Der Erfolg der Partnerschaft basiert auf ähnlichen Stärken, die es den beiden ermöglichen, während des Rennens ohne Bedenken häufig die Rollen zu wechseln.

„Wegen der Herausforderung bevorzugen wir Zweihandrennen. Wir sind beide sehr beschäftigt, was uns gefällt. Außerdem segeln wir gerne miteinander“, fährt sie fort. „Da wir immer zusammen trainieren und Rennen fahren, lernen wir weiter und verbessern uns hoffentlich gemeinsam. Um im Doppelhandspiel erfolgreich zu sein, halten wir es für wichtig, die Fähigkeiten Ihres Teamkollegen zu kennen und ihm zu vertrauen.“

„Dies wird unser erstes Rolex Middle Sea Race sein“, sagt Wolfe. „Es scheint eine der schönsten und interessantesten Rennstrecken der 600-Meilen-Rennen zu sein und es ist das Rennen, das wir am liebsten machen wollten, als wir beschlossen, ein Boot für Rennen in Europa zu kaufen.“

Der Royal Malta Yacht Club unterstützt die Position von World Sailing, dem Internationalen Olympischen Komitee und anderen globalen Sportorganisationen bezüglich der Invasion in der Ukraine. Bis auf Weiteres kann das RMYC keine Anmeldungen von Yachten annehmen, die nachweislich Verbindungen zu russischen und weißrussischen Staatsangehörigen haben. Der Club wird die Situation weiterhin beobachten und im Einklang mit der internationalen Gemeinschaft und World Sailing alle geeigneten Maßnahmen ergreifen.

Die Wurzeln des Royal Malta Yacht Club reichen bis ins Jahr 1835 zurück. Es handelt sich um einen ehrenamtlich geführten Club, der alle Aspekte des Segelns fördert, vom Juniorprogramm bis zu seinem Höhepunkt auf hoher See, dem Rolex Middle Sea Race. Der Club dient der Seglergemeinschaft Maltas und allen besuchenden Seglern, einschließlich derjenigen, die an seinem berühmtesten Rennen teilnehmen. Die Mitgliederzahl beträgt 700.

Der Royal Malta Yacht Club (RMYC), der das Rennen 1968 ins Leben gerufen hat, möchte potenzielle Teilnehmer daran erinnern, dass die Anmeldung offiziell am 22. September endet. Der Club behält sich jedoch das Recht vor, verspätete Anmeldungen bis zum 29. September anzunehmen.

Veranstaltungsdetails: https://www.rolexmiddlesearace.com

Stichworte: Rolex Middle Sea Race