Welche verschiedenen Arten von Segeltuch und Design gibt es?

Jun 23, 2023

Segeltuch hat im letzten Jahrzehnt große Fortschritte gemacht. Hier finden Sie einen kurzen Überblick über die verschiedenen Segeltücher und Arten der Segelkonstruktion, die Sie auf einer Yacht finden

Bevor Sie mit Ihrem Segelmacher sprechen, sollten Sie sich über die verschiedenen Arten von Segeltuch auf dem Markt informieren, damit Sie verstehen, welches für Ihren Boots- und Segeltyp am besten geeignet ist und welche Vor- und Nachteile die verschiedenen Segeldesigns haben.

Gewebtes Polyester-Segeltuch

Obwohl die Technologie Fortschritte gemacht hat, haben sich die Grundprinzipien des Webens von Segeltuch seit Beginn des Segelns nicht geändert: Kettfasern (die entlang des Tuchs verlaufen) werden um Füllfasern (die über das Tuch verlaufen) gebogen.

Kett- und Schussfasern eines gewebten Segeltuchs

Die Garne müssen sich über- und untereinander schlängeln, was als „Kräuselung“ bezeichnet wird. Wenn der Stoff belastet wird, richten sich diese Garne auf, was zu einer Dehnung führt. Die meisten gewebten Segel bestehen aus Polyester (auch Dacron genannt, ein Handelsname von DuPont), das in den 1950er Jahren von Bainbridge International als Ersatz für Baumwolle eingeführt wurde. Gewebte Stoffe sind langlebig und wirtschaftlich und daher ideal für Fahrtensegel.

Die meisten Spinnaker und Fahrtenschirme bestehen aus gewebtem Nylon, da es eine gute Reißfestigkeit aufweist. Nylons gibt es in generischen Familien, die von 2,2 Unzen bis 0,4 Unzen reichen, obwohl diese Zahlen keinen direkten Bezug zum Stoffgewicht haben. Nylons können auch beschichtet oder imprägniert und ketten- oder füllorientiert sein, wichtig ist jedoch das Verhältnis zwischen Dehnbarkeit, Reißfestigkeit und Gewicht. Schwerere Nylons haben nicht immer eine geringere Dehnbarkeit und eine bessere Reißfestigkeit. Ein hochwertiger leichter Stoff kann schwere, minderwertige Produkte problemlos übertreffen.

Laminate werden hergestellt, indem Schichten verschiedener Materialien zu einem Sandwich zusammengefügt werden. Ein einfaches Laminat besteht aus einem offenen Fasergelege mit einer auf jeder Seite befestigten Folienschicht. Die Folie verhindert, dass Luft durch das Laminat bläst, während die Last vom Gitterstoff aufgenommen wird. Laminate sind weitaus effizienter als gewebte Stoffe, da das Gelege in Laminaten „gezwungen“ und nicht gewebt ist. Der Prozess verbindet flache Faserbänder zu einem Gitter. Kein Weben bedeutet keine Kräuselung und daher weniger Dehnung.

Gelege für Laminate werden zu einem Gitter verbunden

Es gibt Dutzende Laminatprodukte auf dem Markt, die fast alle drei wesentliche Elemente enthalten:

Einer der Vorteile von Laminaten besteht darin, dass sie bei gegebenem Gewicht viel stärker sind. Ein doppeltes Taft-Cruise-Laminat ist vielleicht nicht viel leichter als das entsprechende Polyester, aber es ist viel stärker, was zu weitaus stabileren Formen und besserer Leistung führt. Obwohl sie stärker sind und ihre Form besser behalten können, haben Laminate (abgesehen von den Kosten) den Nachteil, dass sie nicht so langlebig sind.

Viele Menschen verbinden Laminate mit hochwertigen Rennsegeln, aber einer der am schnellsten wachsenden Märkte von Bainbridge sind Kreuzfahrt-Laminate, eine Mischung aus gewebtem Material und Laminat. Sie basieren auf Rennsportprodukten und sind ebenso stark, verfügen aber auf beiden Seiten über ein leichtes, gewebtes Gewebe, das ihnen Haltbarkeit verleiht.

Beispiele für verschiedene Arten der Segelkonstruktion

Crosscut-Segel bestehen normalerweise aus gewebten Polyesterstoffbahnen, die horizontal über das Segel verlaufen. Als Füllfasern

Durch die geringere Kräuselung dehnt sich ein gewebter Stoff in der Breite weniger aus als in der Länge. Bainbridge macht sich dies zunutze, indem es größere Schussgarne (manchmal 400 %) als Kettgarne verwendet.

Radial geschnittene Konstruktionen folgen besser den Lastmustern eines bestimmten Segels, wobei die Lasten hauptsächlich entlang der Länge des Tuchs wandern. Sie bestehen normalerweise aus laminiertem Segeltuch – also jedem Stoff, der aus zwei oder mehr miteinander verklebten Schichten besteht. Radial geschnittene Stoffe sind in Kettrichtung viel stärker als der Schuss, was bedeutet, dass sie auf andere Weise verwendet werden können. Die Bahnen können in lange, schmale Dreiecke und Trapeze geschnitten werden, wobei die starken Kettfasern auf die Lasten im Segel ausgerichtet sind, die von den Ecken ausgehen.

Die fortschrittlichste Segelkonstruktionsart ist ein Membransegel, das maßgefertigt wird. Einzelne Paneele werden auf einem Tisch konstruiert, wobei die Fasern entsprechend der Nutzung durch den Bootsbesitzer angeordnet werden. Sobald der Vorgang abgeschlossen ist, wird eine weitere Schicht Folie hinzugefügt, die Luft wird abgesaugt und das Ganze wird gepresst und erhitzt, sodass am Ende ein individuelles Panel entsteht.

Anschließend werden einzelne Bahnen zu einem kompletten Segel zusammengeklebt, wobei die Nähte stärker sind als das Laminat selbst. Diese komplexere Lösung zur Lastverteilung bedeutet eine bessere Leistung.

Computerbilder von Crosscut-Segeln, Radial-Cut-Segeln, Cruising-Chute und allen dreien auf dem PBO-Projektboot, einer Maxi 84

Der Segelmacher weiß, wie die Lasten in Ihrem Segel von den Ecken ausgehen, aber bei so vielen Variablen folgen nicht alle Lasten genau den Fäden, was bedeutet, dass ein Teil der Spannung „außerhalb der Fadenlinie“ liegt.

Dieses DIAX-Laminattuch von Bainbridge hat ein diagonales Gelege

Um dies zu reduzieren, versucht Bainbridge, die Vorspannung (diagonale Dehnung) in gewebten Stoffen zu minimieren, indem die Kett- und Füllgarne durch Imprägnierung mit einem Harz miteinander verbunden werden, um sie chemisch miteinander zu verbinden.